ноут: Toshiba DynaBook SS Portege 3440
AKБ: 10.8 V 1300 mAh A2457U
проблема такая: по индикатору в ноуте заряжается по времени как и положено, но работает мин пять. выключается. снимаю акб разбираю меряю напряжение на элементах все в норме, подключаю 10 ом резистор... держит почти час !!! но ноут не работает от него.... только заряжает... в акб плата с надписью Sony, элементы тоже Sony, на плате MAX834 и память 24С04, может всё дело в ней.... слетела прошивка? и где её взять? или проблема в другом? помогите разобраться.

не исключено , что элементы все таки дохлые, напряжение какое на них в момент выключения ноута?
у меня щас вот такая на перепаковку лежит PA3285U-1BRS, вела себя точно так же как и ваша, после замены элементов и правки прошивки сейчас калибруется, работает уже около часа со 100% нагрузкой ноута.
рекомендую почитать по "безмозглым" батареям тут:
http://www.avalon.co.ua/batteries/viewf ... 64f3e97911

нда.... ( не верится мне что они.... напряжение на них когда заряжены даже более номинала гдето 12 в на трех.... и ток они держат хорошо, замыкал кратковременно.... если это элементы то что же сними не так? и где взять прошивку чтобы всетаки сначала попробывать перешить.
ps как говориться "надежда умерает последней...."

спасибо за ссылку. да там именно 24С046..... так может всетаки есть надежда, как там пишут очистить половину......

такая же ерунда.... резко на 3% прыгает и через пару мин. вырубает. смотрел еверестом... а вот индикация зарядки не прыгает вверх.. все по 1%..........

Напряжение на заряженном элементе должно быть 4,2V (даже если остаточная емкость элемента низкая), но это напяжение под нагрузкой будет быстро снижаться (если элементы дохлые). Так что надо менять все элементы на новые и править прошивку - тогда батарея будет работать нормально.

спасибо, начинаю понимать....
вот только что именно нужно править в прошивке( после замены элементов) , в моём случае?

нда.... ( не верится мне что они.... напряжение на них когда заряжены даже более номинала гдето 12 в на трех.... и ток они держат хорошо, замыкал кратковременно.... если это элементы то что же сними не так? и где взять прошивку чтобы всетаки сначала попробывать перешить.
ps как говориться "надежда умерает последней...."
хорошие элементы даже взорваться могу при кз, выкинь свои и ставь новые, прошивку 100% надо править

_________________
Ну вот и Я!

прошивку править , так как написано по ссылке, что я вам дал, ничего сложного нет, приналичии некоторых умений. Элементы менять на новые - обязательно. И еще один момент - токовый датчик (как и предохранители)в этих батареях находится на самих элементах, а не на плате электроники, поэтому, если будете менять элементы, токовый датчик перенесите, а то херня получится

понял, спасибо, только вот ходил сегодня я в магазин.... брал с собой акб.. из тех что подходят там только GP 1767 (цыфры на память пишу) емкостью 1600 mAh, что не плохо тк это побольше... НО стоят они по 390 рублей каждый! получаем 1170 рублей.... что дороговато. да и к тому же можно новый поискать усиленной емкости...
и еще один вопрос это стоимость только элементов.... паять я умею, но в этом случае паяльник не поможет, как мне сказали там нужна точечная сварка и стоить это будет 600 рубликов
может кто расскажет как и чем эти элементы "паять"?

только контактная сварка.не вздумай паять.. а то опять прийдется покупать элементы.

я понял что это какае-то сварка -точечная или контактная или ещё какае-то мне бы хоть не много конкретней, что, как, чем, сколько это стоит , что за оборудование......
очень интересно по подробней....

1. читай в там -- http://www.avalon.co.ua/batteries/index.php
2. гугли на тему точечной сварки, там и цены найдёш
3. сомневаюсь, что тут и для Тебя, кто-то бросится описывать то, что уже давно написано, а Тебе лениво ЭТО найти и прочитать.

если очень аккуратно, да с активным флюсом(например хлоридом цинка, только незабудьтеего потом смыть) и не перегревать(паять в одно касание и тут же охлаждать элемент), то можно и паять.

некошерно

советую изучить механическое строение литий-ионного аккумулятора..
особое внимание обратить на клапан давления..
ну и само собой на изолятор корпуса и самого клапана..

тоо Владимир:
-некошерно это мягко сказано.
а то что один элемент вылетит -это гарантия..

я никоим образом с вами не спорю, метод садистский и крайне опасный. Правда проделывал несколько раз "на кошках", даже несколько батарей перепаковал таким образом (На безбабье и рука блондинка ), проблем не возникало.

2 Pavel

механическое строение литий-ионного аккумулятора с удовольствием изучу, не подскажите где инфу копнуть?
читал когда то в журналах "радио" 80-х годов, но думаю современные элементы сильно отичаются.

всем спасибо! элементы заменил и всё заработало!