нужен специалист в области чипованых ключей и иммобилайзера столкнулся с проблемой на своем байке Ducati Streetfighter 2009 года.потерял единственный ключ. понятно что иммо находится в приборки.кто знает о чем я говорю отпишитесь за совет заплачу. спасибо.

_________________
Профессиональный Ремонт Тетрисов и Заблокированных SIM-карт

http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&t ... er.ru&lr=2

какой из них правильный не помню. а мыло не робит.

но там также как и тут. не любят пивонеров))

тут пивонеров не любят иза глупых вопросов а мне помощь нужна реальная.

_________________
Профессиональный Ремонт Тетрисов и Заблокированных SIM-карт

а что производителю совесть мешает написать или 300 баксов жалко.

Петрович, не позорь лабуду, не будь в каждой дырке затычкой.

_________________
Ремонт ноутбуков в Риге

чел спросил.я ответил.при чём здесь затычка?

если было бы 300 баксов..хотят 700 евро..за 3 часа ковыряния в приборке значит не так уж и трудно все это нужен толчок в правильную сторону.

_________________
Профессиональный Ремонт Тетрисов и Заблокированных SIM-карт

Uploaded with ImageShack.us

_________________
Профессиональный Ремонт Тетрисов и Заблокированных SIM-карт

Можно наводящий вопрос, а то я толком не пойму что конкретно нужно .
Ты хочешь отключить ИММО или привязать новый hitag (предварительно удалив старый)?
Или определится как он реализован хардварьно в байке ?

_________________
Хочешь получить правильный ответ - задай правильный вопрос.
Если проблема уникальна , кроме того у кого она на руках, её никто не решит. Для всех остальных проблем - есть Гугл.

http://www.carhelp.info/forums/showthre ... ol-rfid-rw)?p=679982

В автомобилях иммобилайзер находится в ЭБУ, от ЭБУ идут провода к замку зажигания и над замком зажигания стоит колечко приёмник которое считывает код ключа. вроде так было в авто которые я делал. но отключить иммо. не так уж и просто , в таёте нужно было выпаять резистор в эбу, это нужно изучать схему эбу, а их скорее всего нет. или прописывают новые ключи для это нужно специализированное оборудование

я зделал ключ но без чипа.нашел инфо что иммо находится в приборной панели.дальше уже как получится привязать другой или просто отключить.эти спецы что берут 4 часть самого байка его октл...стоит вопрос как это зделать за инфу заплачу разумно...

_________________
Профессиональный Ремонт Тетрисов и Заблокированных SIM-карт

_________________
Профессиональный Ремонт Тетрисов и Заблокированных SIM-карт

CodeCard я так понимаю тоже отсутствует...
Ну насколько я помню как дело обстояло в авто, то в доске обычно только "серийники" ключей сидят, и то не всегда, иногда в самом блоке ИММО (где то сегодня видел собранные прямо на антенне). Стартовать или нет определяет не dash а ЭБУ, и именно он на старте опрашивает dashboard на предмет "шо за ключ", даже скорее "можно или нет".
У ребят с иБэя в dashboard скорее всего висит эмуль антенны (а ля чиповка плэйстэйшн) или стоит проц с фирмварью которая не требует транспондера. Первый вариант не подходит т.к. потеряный транспондер не прчитаешь и не сымитируешь. Второй вариант не проще - проц себя за просто так прочитать не даст, а записать OTP повторно и подавно. Разве что зону eeprom даст почитать(не факт), но он скорее всего защищен от доступа извне или делает себе "харакири" как в мотороловских однокристалках конца 90х-начала 2к. Даже если и вычитается то не имея фирмвари проца разбираться в слепую с его структурой можно будет до "новых веников".
Т.е. в данном случае подходим к тюнингу ЭБУ(ECU), как к самому экономичному способу выхода из сложившейся ситуации, что косвенно подтверждает вот этот сайт http://ducatikeys.runfrom.us/. Не думаю что за тюненую прошику "споют" как за новый ЭБУ или дэш.
WBR

_________________
Хочешь получить правильный ответ - задай правильный вопрос.
Если проблема уникальна , кроме того у кого она на руках, её никто не решит. Для всех остальных проблем - есть Гугл.

значит я правильно понел поменять прошивку мозгов и все?

_________________
Профессиональный Ремонт Тетрисов и Заблокированных SIM-карт

Ну в общем , я сам уже давненько таким не занимался, но это как минимум - максимально безопасный способ (особенно если флэка съёмная, или есть возможность слить бэкап).

_________________
Хочешь получить правильный ответ - задай правильный вопрос.
Если проблема уникальна , кроме того у кого она на руках, её никто не решит. Для всех остальных проблем - есть Гугл.

А прописать ключь №2 с помощью карточки Ducati ?

точно, типа - запаяйте мне проводок, тут 5 мин работы.. "и что за эту фигню я должен 50-100 баксов?!"

когда у меня была проблема сключем, мне прислали его диллеры за (не помню скока), после я подошел к ребятам, знакомые, хорошие, толковые, но это их хлеб, я умничать не стал - дал сколько просили(200 баксов за приваязку транспондера) да и разошлись..

p/s/ в маленьких городах, наверное, подобная работа должна стоить дешевле..
более путнего ничего в голову не пришло..

http://telemaster.ru/cnclab/forums/inde ... um&forum=6 тут спросите

тема закрыта вопрос решен. кто попросит 700 или более евро плюньте в лицо и пишите в личку договоримся