Нет, они разбираются высверливанием этой латунной заглушки, точнее даже не её, а краёв "цилиндра", в который она запрессована.

_________________
--== Михаил Перекрестов ==--

Вот-вот. Высверлил, отжал стопоры, разобрал, почистил, промыл, смазал, собрал... Аккуратно приклеил наклеечку, чтоб через дырку масло не вытекало.... И все ОК... А ломаные лопасти и правда неплохо восстанавливаются и даже балансируются...

А Вы уверены что это заглушка? А не сама латунная втулка в которой стоит вал?
И кстати, края цилиндра не завальцованы, что там и зачем сверлить?

зачем сверлить ??? для того , чтоб это узнать - нужно хоть один раз это аккуратно сделать !

А графитовой смазкой не пробовали?

салом

а вообще - там самая большая проблема в том, что образуется зазор и люфт, а это уже не ремонтопригодно.
если люфта большого нет - любая смазка консистенции литола

_________________
ремонт ноутбуков, планшетов в Одессе
продажа паяльных станций Термопро ик-650
и расходных материалов для пайки и ремонта

Графитовая несколько уменьшает люфт...

_________________
Алексей +7(903) 109-0933 (=Telegramm, WeChat, Viber, WhatsApp, IMO), Skype: kostenko_alex_v.
http://www.acodis.ru , http://www.akodis.ru. Матрицы и др. запчасти к ноутам. Из Москвы, но до самых до окраин...
备件在莫斯科的笔记本电脑 (а это для нерусских :-)

Как-то не внушает мне доверия графитовая смазка, был негативный опыт ее использования.
Как-то батя приволок с машиностроительного завода целую двухлитровую банку этой смазки.
Начал у меня гудеть двигатель тепловентилятора, решил испытать новую смазку.
Буквально через 2-3 недели этот двигатель снова заклинил, разбор показал что смазка загустела и высохла до такого состояния что стала как клей, препятствуя вращению вала.

Тут главное - на какой основе сделана графитовая смазка.
Предпочитаю графитовую смазку на литоловой или циатимовой основе.

_________________
Алексей +7(903) 109-0933 (=Telegramm, WeChat, Viber, WhatsApp, IMO), Skype: kostenko_alex_v.
http://www.acodis.ru , http://www.akodis.ru. Матрицы и др. запчасти к ноутам. Из Москвы, но до самых до окраин...
备件在莫斯科的笔记本电脑 (а это для нерусских :-)

не мажут ни литолом ни цатимом втулки они коксуются
только жидкое масло 2мл синтетики хватит на долго.
втулка изначально смазана и смазки должно хватить то конца работы кулера .
а раз закончилась то пора менять .
или прогреем кулер .

С чего-бы это?
ЦИАТИМ всю жисть был смазкой для высокооборотистых подшипников...

_________________
Алексей +7(903) 109-0933 (=Telegramm, WeChat, Viber, WhatsApp, IMO), Skype: kostenko_alex_v.
http://www.acodis.ru , http://www.akodis.ru. Матрицы и др. запчасти к ноутам. Из Москвы, но до самых до окраин...
备件在莫斯科的笔记本电脑 (а это для нерусских :-)

когда то давно делали мафоны кассетные так там меняли втулки тонвала и чем тока не мазали и все не помогало .
а когда узнал что бронзографитовые втулки пропитывают маслом при температуре 150гр вопросы отпали .

на соприкосновении металла появляется масляная пленка она и смазывает
при появлении выработки масляная пленка перестаёт смазывать и проходит дальнейшее разрушение втулки

в машине движок именно маслом мажут

остатки смазки в кулере похожы на цаатим нооо....
когда кулер отработал 5мес и заклинил то что они туда кладут.

ЦИАТИМ да, но графит в высокооборотных механизмах таки коксуется о чем я писал выше.

И интернет пишет про применение графитовой смазки:

Чем только не смазывал кулера за долгие годы: циатим, литол, моторные масла синтетика и минералка, графитовыми, силиконовыми и тд и тп. разве что салом не смазывал, ничего не помогало, 2-3 месяца, ну от силы пол года и кулер опять гудит... Но я нашел смазку после которой еще ни один кулер не вернулся.
И эта смазка - ATF, красная трансмиссионка для автоматических коробок.
Как-то пришел знакомый, кулер разбитый в хлам, гудел как трактор, я сказал, что смазка уже не поможет и надо менять, но поскольку нового нет я пока смажу на время и закажу с Ебея, придет поменяем. Новый кулер лежит у меня уже около 2х лет, а старый так и шуршит и менять его не торопится знакомый .
А неразборные кулера смазываются очень просто- сверлится маленькая дырочка в латунной заглушке чуть в стороне от центра и шприцем с затупленной иголкой вгоняется туда та же смазка, без фанатизма, если смазка из под крыльчатки начнет вытекать это очень плохо, налипнет на нее пыль и завязнет в этой каше куллер, все вытирать насухо. Ну дырочка скотчем заклеивается. Удачи.