Платформа: Foxconn Chicago_BR_HPC MV_MB_V2
Аппарат был прилично залит в районе дежурки и чарджера, заменил TPS51123 и OZ8681L(на всякий случай). Пара циклов заряда-разряда прошли нормально. На третьем заряд остановился на 15%, и дальше не пошел(подключено, не заряжается). Скорее всего, что-то отгнило(догорело), это еще проверю. Батарею проверил на другом ноуте, там полный порядок, до 100% без проблем. Один и тот же аккумулятор в AIDA на Pavilion G6 определяется как Перезаряжаемая Li-Ion, а на CQ57 - Не перезаряжаемая Li-Ion. Собственно вопрос - кто(чарджер или мульт) и по какой шине определяет данное значение? Если у кого есть возможность, прошу посмотреть, как на гарантированно исправном CQ57 определяется тип батареи.

Обмен происходит по шине I2с и непосредственно между АКБ и ноутом.[spoiler]http://avalon.co.ua/batteries/viewforum.php?f=108[/spoiler]

Проверьте резисторы и диодные сборочки по линиям EC_SMB1_DAT и EC_SMB1_CLK, замерьте сопротивление относительно земли. Смотреть ТУТ!
Если с SMBus всё ок, прошейте биос.

_________________
Чудо, это когда что-то кажется невозможным - но происходит.
Ремонт ноутбуков в Бобруйске! +375(29/44/25) 709-08-08

На исправном CQ57 батарея также определяется как Не перезаряжаемая Li-Ion. Проблема явно в железе. Заметил, что если батарея заряжена почти полностью, при подключении адаптера заряд проходит штатно. Если батарея разряжена сильно, то ноут эпизодически на 1-2секунды делает слабые попытки начать заряд, и на этом все.

Причина в оборванном R0906(по схеме foxconn chicago)