Мы запутались в терминологии

Я говорю про сигнал, который чарджер формирует для мульта (ACIN - красным на картинке подписан), он появляется на выходе чарджера, обозначенном ACOK. Далее я все буду писать для выходов ИМС чарджера.

Т.е. тут такая петрушка: этот сигнал должен формироваться чарджером независимо от батареи, он указывает, что питатель подключен и напряжение на нем в пределах допустимого значения. Как я понял, он у Вас пропадает при подключении батареи? Так?

Я хочу исключить попадание напряжение батареи (про пути пока говорить не будем) на делитель, формирующий напряжение на ноге ACIN чарджера. И, если он всегда 2,6 В, то и АСОК должен быть всегда, если присутствует DCIN.

Целостность шины проверена? До мульта и до клеммы с батареей. (добавил)И относительно земли.

_________________
МОБИЛИЗОВАН ВРЕМЕННО ПРИОСТАНОВИЛ РАБОТУ
Мой блог http://novoselovvlad.ru/
В социальных сетях #novoselovvlad

Шина данных точно целая, до мульта и до чарджера.

короче снял я транзисторы PQ102 PQ108 PQ109 PQ110 и тогда тоже, при подключении батареи пропадает сигнал ACOK и соответственно сборка PQ1114 закрывается и дальше не пускает VIN дальше на систему. Походу BQ-у хана, просто нету под рукой сейчас. Также заметил что VREF от чарджера тоже прыгает, при вставки батареи становится 3,7В.