Здравствуйте!
Есть старенький ноутбук, без аккумулятора (отсутствует совсем).
Сбрасываются настройки биоса после выключения. Пробовал его открывать, но там так все плотно, до некоторой степени я его разобрал, батарейку пока не нашел, а дальше разбирать пока страшно, уже платы снимать придется.
Может быть там батарейки биоса не совсем и микросхема CMOS питалась от силового аккумулятора?
Подскажите пожалуйста, если кто сталкивался с этим ноутбуком.
На сайте IBM драйвера я для него нашел, но вот мануала там уже нет, наверное потому, что модель уже старая.
Заранее большое спасибо!

Посмотрите под большим аккумулятором. Там обычно стоит маленькая круглая батарейка в желтой пленке.

Под батареей нету. Вокруг неё тоже посмотрел еще внимательно, нет даже разьема (обычно маленький такой) для батарейки, только для силового аккумулятора 6-контактная вилка
Скачал вроде какой-то мануал, но там ни слова про CMOS аккумулятор.

Батарейка, точнее аккумулятор NiMh для питания часов и кмос находится внутри клавиатуры. Клавиатура разбирается , там саморезы и защелки.

Да, помучался немного с батарейкой этой.
Мануал нашел, скачал, но там только пару строк о замене, и где она находится тоже показано. Около PCMCIA слотов. Но в моем случае на этом месте не было почти ничего, что напоминало о ней. Два отверстия в плате (видимо для проводов), и маленькие контактные площадки около них (причем площадки были корее всего оторваны, так как остались лишь аккуратные квадратные изолирующие темного цвета прокладки нанесенные на плату). Вобщем подпаялся прямо к дорожке "+" а "-" с земли взял. Теперь гадаю аккум туда надо или простую батарейку.
Поставил пока аккум от старой тошибы, если сядет и не будет подзаряжатся значит надо батарейку. (Просто в мануале вроде упоминается про аккум, в инете для этой модели продают и аккуму и батарейки, причем разных типоразмеров, а некторые еще и с специфичным штекером, ..вобщем бардак).
Вот может пригодиться кому
Да в клавиатуре тоже искал, разбирать правда не рискнул, да и так и не смог понять как она разбирается, не стал ломать, померял милливольтметром напряжение на всех проводках её шлейфа, везде "0".