Ребята подскажите пожалуйста проблема нет подсветки.Инвертор собран на OZ965 +5V-есть GND-есть ena-+3V DIM-+3М. Лампа живая.
Подскажите где рыть мать или инвертор.

транс рыть на предмет обрыва или кз.

то есть сигналы в норме ? Я вас правильно понял. Короткого нет а вот обрыв скоре есть

Скорей всего транс помер. обычно межвитковое с прогаром. Менять или перематывать. Я обычно перематываю (если заменить нечем). Не мешалоб для начала лампу проверить, например запитать ее инвертором от сканера. Если лампа гут, то потом отпаять транс и там где была подключена первичка ткнуть осциллограф и включить комп, в первый момент болжны быть шим импульсы, потом они пропадают. Если так и есть то транс менять или перематывать. Перед всем этим не мешалоб проверить все подходящие сигналы к плате инвертора.

Большое спасибо действительно транс. Буду искать. Может у кого опыт есть перемотки. Опишите технологию перемотки транса пожалуйста.

Это к мониторщикам неавторизованным :lol:

Зря смеетесь, при определенных навыках и оборудовании все трансы нормально перематываются и работают без всеких проблем. У меня на все про все уходит около двух часов на транс. Провод 0,03мм, специальная укладка, пропитка и главное чтоб мотать таким проводом надо прецизионный станок ну и соответствующий опыт.
Конечно перематывать имеет смысл только если нечем заменить или стоимость нового высока.

To Юлий

Расскажи, как раскалываешь клеенные части сердечника.

Лучше всего чтобы разобрать транс, положить его в баночку с ацетоном. но есть вероятность что расплавиться каркас. и первичка угробиться. можно аккуратно надфилем сделать надпилы по углам фсердечника и потом стукнуть аккуратно. сердечник расколетка ровно. Склеить феррит лучше всего слеем БФ2

Ничего сверхестественного, выступающие части клея счищаю ножиком или надфилем, а дальше аккуратно пытаюсь расколоть по месту склея, иногда раскалывается точно по местам склея, иногда на несколько кусков, все склеивается супермоментом по местам излома.
Количество разломов сердечника на работоспособность транса не влияет, проверено, все равно сердечник в оригинале склеен с зазором. Можно сделать предварительные надпилы для прогнозируемого разлома. Главно правильно намотать и пропитать.

Да... Больно уж геморрное это дело.
Особенно когда каркас поплавленный.
Проще покупать новые инвертора и снимать с них трансы.

Спасибо за внимание.

а самое главное - абсолютно неприбыльное, ибо за ремонт инвертора больше 30, ну пусть 40 USD никак не взять. Проще (и выгоднее) за те же пару часов что потратишь на перемонку парочку аппаратов поднять :wink:
А тот что с оборванным и недоступным трансом - неремонт. Пускай другие мотают, если интересно :twisted:

У нас примерно от 55-60 евро будет ремонт или замена инвертора. Мотать выгодно только если заменить нечем или срочно надо, а заказывать долго. Приходиться мотать чтоб не потерять клиента.
А что делать если других вариантов нету.

Юлий ! Я конечно не спорю.
Только цена у мня в таких срочных случаях -- от 60 до 80 $
Но трансы-то остаются... ЖалЬко выбрасывать. ;-)